ΚΥΡΙΑΚΗ 15-2-2015
Το αριστουργηματικό κτίριο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Πελοποννήσου, που παραμένει κλειστό εδώ και εννέα χρόνια, θα αποκατασταθεί και θα μετατραπεί σε σιδηροδρομικό μουσείο, όπως ανακοίνωσε ο ΟΣΕ πριν από λίγες μέρες.
Χαρακτηρίσθηκε έργο τέχνης το 1985, ως μοναδικό δείγμα σιδηροδρομικής αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα.
Είναι έργο του Τσίλλερ από το 1912, ενώ οι τρούλοι στη θέση της στέγης προϋπήρχαν από το 1889, οπότε και λειτούργησε για πρώτη φορά ο σταθμός.
Στο εσωτερικό υπάρχουν ακόμα τα διακοσμητικά στοιχεία των περασμένων αιώνων, το ξύλινο ρολόι, τα φωτιστικά σώματα γκαζιού, το ξύλινο κουβούκλιο των εισιτηρίων και τα μαρμάρινα τζάκια.
Το κτίριο θα αποκατασταθεί και θα λειτουργούν εκθεσιακός χώρος, πωλητήριο και χώροι βοηθητικών χρήσεων.
ΠΗΓΗ. ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Το αριστουργηματικό κτίριο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Πελοποννήσου, που παραμένει κλειστό εδώ και εννέα χρόνια, θα αποκατασταθεί και θα μετατραπεί σε σιδηροδρομικό μουσείο, όπως ανακοίνωσε ο ΟΣΕ πριν από λίγες μέρες.
Χαρακτηρίσθηκε έργο τέχνης το 1985, ως μοναδικό δείγμα σιδηροδρομικής αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα.
Είναι έργο του Τσίλλερ από το 1912, ενώ οι τρούλοι στη θέση της στέγης προϋπήρχαν από το 1889, οπότε και λειτούργησε για πρώτη φορά ο σταθμός.
Στο εσωτερικό υπάρχουν ακόμα τα διακοσμητικά στοιχεία των περασμένων αιώνων, το ξύλινο ρολόι, τα φωτιστικά σώματα γκαζιού, το ξύλινο κουβούκλιο των εισιτηρίων και τα μαρμάρινα τζάκια.
Το κτίριο θα αποκατασταθεί και θα λειτουργούν εκθεσιακός χώρος, πωλητήριο και χώροι βοηθητικών χρήσεων.
Της Μαρίλης Ζάρκου από Lifo
ΠΗΓΗ. ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου